Vành đai thời gian ô tô

Không giống như bộ truyền động xích hoặc bánh răng, cấu trúc của Dây đai định giờ ô tô kết hợp vật liệu cao su dẻo với dây kéo có độ bền cao và cấu hình răng được đúc chính xác. Điều này cho phép hệ thống truyền động hoạt động với tiếng ồn cơ học thấp hơn trong khi vẫn duy trì mối quan hệ về thời gian cần thiết giữa các bộ phận động cơ quay.

Kaihong sản xuất các sản phẩm truyền động điện ô tô theo hệ thống quản lý được chứng nhận ISO 9001 và ISO14001. Tùy thuộc vào ứng dụng, có thể chọn hợp chất CR hoặc HNBR, dây sợi thủy tinh và cốt thép aramid/Kevlar để đáp ứng các yêu cầu về nhiệt độ, khả năng chịu dầu, độ bền và độ bền khác nhau.

Đồng bộ hóa động cơ

1. Thời gian van chính xác

Mục đích chính của bộ truyền động định thời là duy trì mối quan hệ pha giữa trục khuỷu và trục cam. Trục khuỷu hoàn thành hai vòng quay cho mỗi vòng quay của trục cam trong động cơ bốn thì thông thường.

Cấu trúc răng mang lại sự gắn kết tích cực với ròng rọc, ngăn chặn kiểu trượt không kiểm soát được liên quan đến đai dẫn động ma sát. Điều này giúp duy trì việc đóng mở van nạp và xả chính xác trong suốt chu trình vận hành của động cơ.

2. Ổ đĩa tốc độ cao ổn định

Động cơ ô tô liên tục thay đổi tốc độ trong quá trình khởi động, tăng tốc, di chuyển và giảm tốc. Những biến thể này đặt tải trọng lặp đi lặp lại lên đai và các bộ phận chịu kéo của nó.

Lớp dây có độ bền cao hỗ trợ ổn định kích thước trong những điều kiện thay đổi này. Gia cố sợi thủy tinh thường được sử dụng vì đặc tính cường độ theo trọng lượng của nó, trong khi các tùy chọn aramid hoặc Kevlar có thể được cung cấp cho các ứng dụng yêu cầu hiệu suất kéo cao hơn.

3. Giảm tiếng ồn ổ đĩa

Bộ truyền động đồng bộ bằng cao su hấp thụ một cách tự nhiên các mức độ rung nhỏ được tạo ra trong quá trình vận hành động cơ. Kết hợp với biên dạng răng chính xác và lớp vải nylon đối mặt với răng, điều này giúp giảm tiếng ồn khi ăn khớp so với các hệ thống truyền động kim loại thông thường.

Kết quả là hoạt động mượt mà hơn và giảm tiếng ồn do truyền động định thời động cơ.

Thông số sản phẩm

Xây dựng vành đai

1. Ma trận cao su

Thân chính có thể được sản xuất bằng Cao su cloropren (CR) hoặc Cao su Nitrile Butadiene hydro hóa (HNBR), tùy thuộc vào môi trường hoạt động cần thiết.

HNBR tăng cường khả năng chịu nhiệt, tiếp xúc với dầu, ozon và lão hóa. Đối với các ứng dụng ô tô đòi hỏi khắt khe, vật liệu này có thể chịu được nhiệt độ đỉnh cao trong thời gian ngắn dưới mui xe lên tới khoảng 150°C, tùy thuộc vào công thức và điều kiện vận hành cụ thể.

2. Dây kéo

Bộ phận chịu kéo tạo thành cốt thép kết cấu bên trong đai. Sợi thủy tinh được xử lý đặc biệt mang lại sự cân bằng giữa độ bền kéo và độ ổn định kích thước, trong khi chất gia cố aramid hoặc Kevlar có thể được chọn cho các ứng dụng hiệu suất cao hơn.

Dây điều khiển độ giãn của đai và giúp duy trì bước răng được thiết kế trong suốt quá trình sử dụng.

3. Vải răng

Bề mặt răng được phủ một lớp vải tẩm nylon. Lớp này làm giảm ma sát giữa răng đai và rãnh ròng rọc đồng thời cải thiện khả năng chống mài mòn.

Nó cũng góp phần vào việc gắn răng mượt mà hơn và giúp giảm tiếng ồn khi vận hành.

4. Mặt sau bảo vệ

Lớp lót bên ngoài bảo vệ cấu trúc bên trong khỏi sương mù dầu, nước làm mát bắn, bụi và các chất gây ô nhiễm khác được tìm thấy bên trong khoang động cơ.

Việc duy trì tính toàn vẹn của lớp bên ngoài này giúp bảo vệ dây căng và ma trận cao su trong quá trình hoạt động lâu dài.

Lựa chọn vật liệu

1. Hợp chất CR

CR là một lựa chọn vật liệu thiết thực cho các ứng dụng tính giờ trong ô tô đòi hỏi độ linh hoạt cân bằng, độ bền cơ học và khả năng chống chịu môi trường. Nó phù hợp cho nhiều ứng dụng động cơ thông thường.

2. Hợp chất HNBR

HNBR dành cho các điều kiện tiếp xúc với hóa chất và nhiệt độ đòi hỏi khắt khe hơn. Khả năng chống nhiệt, dầu, ozon và lão hóa được cải thiện của nó làm cho nó phù hợp với các khoang động cơ hiện đại có tải nhiệt cao hơn.

3. Dây sợi thủy tinh

Dây sợi thủy tinh cung cấp độ bền kéo cao với độ giãn dài tương đối thấp. Sự ổn định về kích thước của chúng giúp duy trì bước răng và duy trì sự đồng bộ chính xác.

4. Gia cố Aramid

Gia cố bằng Aramid hoặc Kevlar có sẵn cho các ứng dụng yêu cầu tăng cường hiệu suất kéo và khả năng chịu tải trọng cơ học cao.

Hiệu suất truyền tải

1. Sự tham gia tích cực

Biên dạng răng tiếp xúc trực tiếp với puli định thời thay vì phụ thuộc chủ yếu vào ma sát. Điều này duy trì tỷ số truyền cố định và giúp ngăn ngừa sai lệch thời gian trong quá trình tăng tốc và thay đổi tốc độ động cơ.

2. Hiệu quả cao

Vải mặt răng có độ ma sát thấp và kết cấu dây đai nhẹ giúp giảm tổn thất cơ học trong bộ truyền động định giờ. Trong điều kiện ứng dụng phù hợp, dữ liệu sản phẩm được cung cấp cho thấy hiệu suất truyền tải có thể vượt quá 98%.

Hiệu suất thực tế phụ thuộc vào thông số kỹ thuật của dây đai, thiết kế ròng rọc, tốc độ động cơ, độ căng, nhiệt độ và hệ thống truyền động hoàn chỉnh.

3. Khối lượng quay thấp

So với các bộ phận dẫn động bằng kim loại nặng hơn, đai đồng bộ bằng cao su có khối lượng tương đối thấp có thể làm giảm quán tính quay. Đặc tính này đặc biệt liên quan đến động cơ nhỏ gọn, kích thước nhỏ và động cơ tăng áp, trong đó khả năng vận hành phản ứng nhanh là quan trọng.

4. Kích thước ổn định

Dây kéo có độ bền cao chống lại độ giãn dài quá mức trong quá trình hoạt động lâu dài. Việc duy trì bước thiết kế là điều cần thiết vì ngay cả những thay đổi nhỏ về kích thước cũng có thể ảnh hưởng đến sự đồng bộ hóa giữa các bộ phận của động cơ.

Trường ứng dụng

1. Động cơ OHC

Động cơ trục cam trên cao dựa vào thời điểm chính xác giữa trục khuỷu và trục cam. Dây đai cung cấp kết nối cơ học cần thiết cho hoạt động van đồng bộ.

2. Động cơ DOHC

Động cơ trục cam đôi trên cao yêu cầu sự phối hợp chính xác giữa trục khuỷu và nhiều trục cam. Đai đồng bộ được chỉ định chính xác có thể duy trì mối quan hệ về thời gian cần thiết trong suốt phạm vi hoạt động của động cơ.

3. Xe khách

Dây đai định giờ dành cho ô tô có thể được áp dụng cho hệ thống định giờ dùng trong động cơ đốt trong của xe chở khách, trong đó tiếng ồn thấp, đồng bộ hóa ổn định và kết cấu nhỏ gọn là những yếu tố quan trọng cần cân nhắc.

4. Xe thương mại

Động cơ xe thương mại yêu cầu các bộ phận bền bỉ có khả năng hoạt động trong phạm vi quãng đường dài và tải trọng khác nhau. Vật liệu dây đai và cốt thép phù hợp có thể được lựa chọn theo yêu cầu của động cơ.

5. Hệ thống phụ trợ lai

Đặc tính tiếng ồn thấp của công nghệ dây đai đồng bộ cũng có thể làm cho nó phù hợp với các ứng dụng truyền động phụ được chọn trong hệ thống xe hybrid. Dây đai cụ thể phải luôn phù hợp với yêu cầu thiết kế của nhà sản xuất.

Yếu tố tuổi thọ dịch vụ

1. Nhiệt độ hoạt động

Nhiệt độ dưới mui xe cao làm tăng tốc độ lão hóa vật liệu. Việc lựa chọn hợp chất CR hoặc HNBR phù hợp theo môi trường nhiệt thực tế là rất quan trọng để có độ tin cậy lâu dài.

2. Tiếp xúc với dầu

Ô nhiễm dầu có thể ảnh hưởng đến đặc tính cao su và hiệu suất bề mặt đai. Rò rỉ dầu động cơ cần được khắc phục kịp thời thay vì dựa vào khả năng chống dầu của dây đai để thay thế cho việc bảo dưỡng thích hợp.

3. Tình trạng ròng rọc

Các ròng rọc định thời bị mòn, hư hỏng hoặc căn chỉnh không chính xác có thể tạo ra tải trọng răng bất thường và làm tăng tốc độ mòn của dây đai. Do đó, tình trạng ròng rọc phải được kiểm tra bất cứ khi nào dây đai được thay thế.

4. Độ chính xác của cài đặt

Việc lắp đặt không đúng có thể làm thay đổi độ căng của đai hoặc vị trí định thời. Dây đai phải được lắp đặt theo mốc thời gian, giá trị độ căng và quy trình thay thế do nhà sản xuất động cơ quy định.

Cân nhắc thay thế

1. Theo dõi khoảng thời gian của động cơ

Dây đai định thời ô tô phải được thay thế theo quãng đường và khoảng thời gian khuyến nghị của nhà sản xuất xe hoặc động cơ. Khoảng thời gian bảo dưỡng khác nhau đáng kể giữa các thiết kế động cơ.

2. Kiểm tra các thành phần liên quan

Trong quá trình thay thế, kỹ thuật viên nên kiểm tra puli định giờ, bộ căng, bộ đệm và các bộ phận liên quan khác. Thay thế các bộ phận bị mòn trong cùng khoảng thời gian bảo dưỡng có thể giúp ngăn ngừa hỏng dây đai sớm.

3. Kiểm tra ô nhiễm

Cần phải kiểm tra dầu, chất làm mát hoặc ô nhiễm hóa chất có thể nhìn thấy trước khi lắp đai thay thế. Nguồn ô nhiễm phải được khắc phục để ngăn ngừa thiệt hại lặp đi lặp lại.

4. Tránh cài đặt không đúng cách

Không bao giờ được kéo căng, vặn đai hoặc lắp đặt đai bằng các dụng cụ không phù hợp. Lực xử lý quá mức có thể làm hỏng dây kéo hoặc cấu trúc răng ngay cả khi không nhìn thấy ngay được hư hỏng bên ngoài.

Sản xuất chất lượng

Kaihong vận hành quy trình sản xuất của mình theo hệ thống quản lý chất lượng ISO9001 và hệ thống quản lý môi trường ISO14001. Kiểm soát sản xuất bao gồm việc chuẩn bị nguyên liệu, tạo hình dây đai, đúc răng, xử lý, kiểm tra kích thước và đánh giá thành phẩm.

Sự kết hợp của các hợp chất cao su được kiểm soát, dây kéo có độ bền cao, vải răng nylon và lớp nền bảo vệ được thiết kế để duy trì kích thước đai và hiệu suất cơ học nhất quán.

Đối với các nhà sản xuất OEM, nhà phân phối phụ tùng ô tô và nhà cung cấp phụ tùng thay thế, Kaihong có thể cung cấp các cấu hình vật liệu và gia cố khác nhau tùy theo yêu cầu ứng dụng của động cơ.

Giao hàng và Dịch vụ

1. Giao hàng mẫu

Đơn đặt hàng mẫu thường có thể được chuẩn bị trong vòng 2–3 ngày, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật được yêu cầu và tình trạng sẵn có.

2. Sản xuất hàng loạt

Thời gian sản xuất hàng loạt tiêu chuẩn là khoảng 45 ngày làm việc, tùy thuộc vào số lượng đặt hàng, kích thước dây đai, yêu cầu về dụng cụ và kế hoạch sản xuất.

3. Bao bì

Thùng tiêu chuẩn xuất khẩu được sử dụng để vận chuyển. Kích thước thùng carton tiêu chuẩn được cung cấp là 470 × 400 × 460 mm.

4. Tùy chọn vận chuyển

Đơn đặt hàng có thể được vận chuyển bằng đường biển, đường hàng không, UPS, DHL, TNT hoặc FedEx tùy theo yêu cầu về số lượng, điểm đến và giao hàng.

5. Hỗ trợ sau bán hàng

Nếu dây đai bị lỗi được xác nhận sau khi nhận, Kaihong sẽ cung cấp hỗ trợ thay thế theo chất lượng và điều khoản đặt hàng đã thỏa thuận.

Câu hỏi thường gặp

1. Có những vật liệu gì?

Sự kết hợp vật liệu tiêu chuẩn bao gồm dây cao su CR và sợi thủy tinh. Các tùy chọn gia cố HNBR và aramid/Kevlar cũng có sẵn cho các ứng dụng yêu cầu tăng cường khả năng chịu nhiệt hoặc hiệu suất kéo.

2. Kaihong có thể cung cấp dây đai nhãn hiệu riêng không?

Đúng. Thương hiệu và logo của khách hàng có thể được in theo yêu cầu OEM hoặc nhãn hiệu riêng đã thỏa thuận.

3. Số lượng đặt hàng tối thiểu là bao nhiêu?

MOQ được cung cấp là một tay áo cho mỗi kích cỡ. Đối với dây đai định thời hai mặt, MOQ là hai tay áo, với giá trị đơn hàng tối thiểu là 1.000 USD mỗi đơn hàng.

4. Chiều rộng tay áo tiêu chuẩn là bao nhiêu?

Chiều rộng tay áo tiêu chuẩn là 450 mm. Đối với đai định thời hai mặt, chiều rộng ống bọc được cung cấp là 200 mm.

5. Nên chọn đai định thời như thế nào cho đúng?

Đai định thời dành cho ô tô phải phù hợp với kiểu động cơ, số đai ban đầu, cấu hình răng, số lượng răng, chiều dài, chiều rộng của đai, yêu cầu vật liệu và cấu hình ròng rọc. Nên cung cấp số bộ phận gốc khi yêu cầu thay thế.

6. Đai định thời có thể tồn tại được bao lâu?

Tuổi thọ sử dụng phụ thuộc vào thiết kế động cơ, vật liệu dây curoa, nhiệt độ, quãng đường đã đi, mức độ nhiễm bẩn, chất lượng lắp đặt và lịch trình bảo trì. Việc thay thế phải tuân theo khoảng thời gian bảo dưỡng được chỉ định của nhà sản xuất động cơ thay vì chỉ dựa vào tình trạng dây đai có thể nhìn thấy được.